一場(chǎng)突如其來(lái)的房地產(chǎn)調控，加上反腐審查等因素使得城鎮化建設的推進(jìn)延緩，綠化觀(guān)賞苗木尤其是大體量的綠色喬木價(jià)格和銷(xiāo)量急劇下跌。但隨著(zhù)中央一系列生態(tài)文明建設政策的發(fā)布，苗木行業(yè)仍是前景可期。
道路綠化苗木需求將增3%以上
2016 年2月21日印發(fā)的《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），勾畫(huà)了“十三五”乃至更長(cháng)時(shí)間中國城市發(fā)展的 路線(xiàn)圖。，《意見(jiàn)》指出“到2020年，城市建成區平均路網(wǎng)密度提高到8公里/平方公里，道路面積率達到15%?！钡珦H經(jīng)驗，道路面積率最合適的 是20%，因此未來(lái)道路面積率將繼續增加。
綠化城市道路，是城市綠化建設由點(diǎn)到面過(guò)度的重點(diǎn)工程，也是很多城市打造生態(tài)園林城 市的重要一環(huán)。城市道路增加3%就意味著(zhù)符合品種、規格要求的行道樹(shù)，將在原有需求的基礎上至少會(huì )有3%的增長(cháng)幅度；且如果路網(wǎng)密度能達到每平方公 里8公里，意味著(zhù)每250米就有路口，有路口就需要觀(guān)賞植物裝點(diǎn)，低矮、多彩的觀(guān)賞植物也將在原有需求基礎上增長(cháng)3%以上。
有專(zhuān)家預測，十三五期間苗木市場(chǎng)約有1500億元。而資料顯示，2011年-2015年期間，我國平均每年新增公路綠化里程10萬(wàn)公里以上，按每公里綠化造價(jià)50萬(wàn)來(lái)算，用于道路綠化的苗木或將占到30%。
什么樣的花卉苗木會(huì )上“道”？
苗木產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級到新的階段，苗圃需要進(jìn)行中長(cháng)期規劃建設，喬木品種發(fā)展方向也應如此。方向要在政策中找，苗木產(chǎn)業(yè)不同于花卉產(chǎn)業(yè)，主要面對的是城鎮化建 設、生態(tài)和房地產(chǎn)項目。我們研究的對象應該是中央和地方政府的城鎮化建設規劃和項目安排，以及房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策和動(dòng)向。
現階段，我國大部分地區景觀(guān)缺少地方特色與彩色。而十八大將生態(tài)文明提升到國家戰略層面，并首次提出“建設美麗中國”。在此概念下的園林綠化設計， 將改變之前較嚴重的單一化狀況。接下來(lái)就要充分挖掘鄉土特色植物、開(kāi)花喬木、彩色樹(shù)種等豐富多樣的苗木資源，從而打造出生態(tài)環(huán)保、各具特色、五彩繽 紛的“美麗中國”?；卷氁怀霎數匚幕厣?，至于什么樣的花木可以成為代表，具體要參考各地的城市建設發(fā)展規劃方案。